3月份是第一季度的最后一个月，多数主机厂都有季度考核，因此很多汽车经销商会补库完成季度目标，而很多消费者因增值税下降处于观望状态，导致经销商的补库没有得到消化。此外，受大环境影响，3月份处于市场淡季，汽车销量同比呈现下降趋势；而部分地区国五/国六车型切换，则会导致部分消费者持币观望，因此3月份库存预警指数同比有所上升。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，3月份汽车库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升；从业人员指数、经营状况指数环比下降。分区域来看，3月份全国总指数为55.3%，北区指数为51.3%，东区指数为55.4%，南区指数为57.4%，西区指数为60.8%，由此来看，3月份北区汽车销售形势稍好，库存预警指数位于全国总指数之下，东区、南区、西区指数则均位于全国总指数之上。
而在经销商看来，3月份集客量有所上升。认为3月集客量下降的经销商比例为35.9%；认为增长的比例为38.8%；认为基本持平的比例为25.3%。从市场需求来看，经销商认为4月市场需求会有所减少，认为4月份市场需求减少的经销商比例为33.5%，认为增加的比例为19.6%，认为需求持平的比例为47%。
对于已经到来的4月份，增值税税率下调政策正式实施，部分观望需求将得以释放，有利于促进汽车销量的提升。但是4月有清明节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车，这也将影响4月销量。需要指出的是，由于经销商经历了2018年的惨痛教训，2019年整体的库存指数相比2018年会有所下降，当然这并非是消费提升，而是经销商严控库存的结果。