奔驰GLC300L豪华版原先厂家指导价是57.6万元，增值税降低后厂家价格为56.28万元，现在优惠力度是3万元左右，整体比之前稍微便宜些。每个月、每个季度的汽车终端价格也不一样，要看当月销售政策和供需变化。迈巴赫就没优惠，而且价格可能会比调整后的指导价高，具体要到店里来谈。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，增值税是包含在汽车产品价格内，降低增值税给了企业一个降价的空间。这个空间是不是能在终端上释放出来要看市场供需状况，比如销量一般的产品会把整个空间都让利出来。增值税下调后，经销商从厂家拿车的价格也会降低，但终端价格跟增值税降低没有很大的关系，之前没有降税的时候，一些车型也有优惠。只不过现在增值税降低又让企业和经销商多了一个降价空间，他们最终根据市场状况来决定会不会把这部分空间释放掉。
不过，降价是一个大的趋势，现在市场不好，有一家降价的话，其他厂商和经销商也会根据经营情况进行调整，主要看厂商是要保利润还是要保销量。但如果大家都降价，不降价的厂商就会卖不动，销量上不去利润也上不去。目前宝马价格更坚挺，这与今年年初表现有关。今年2月份，宝马当月销量超过奥迪和奔驰。以宝马X5运动套装为例，原官方指导价77.99万，增值税后官方价格是75.99万元，而这款车并没有优惠。“卖的就是指导价，因为是新车。”宝马4S店销售顾问李女士说，宝马5系车型目前也没有优惠力度。宝马3系有优惠，优惠力度24%左右，但之后要上市的新款3系应该不会有这么大的优惠。
较于奔驰和宝马，奥迪的优惠力度更大一些。官方价格虽然下降，但指导价为73.58万的奥迪Q7运动型新车已经有八折优惠了，优惠后是58.4万，而且到店还能继续谈。如果再下调，就没办法卖了。奥迪A8L尊享版官方指导价93.98万，增值税下调后官方指导价是91.78万，但经销商给出的优惠价格是74.4万，而且到店还有其他优惠。越贵的，优惠得越多。新款车一般优惠力度小，比如，A4低配版40万元，优惠一两万左右。