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虎门二桥项目全长12.89公里，大桥桥面宽40.5米，采用双向八车道高速公路标准，设计时速为100公里。工程主线均采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，目前是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
无论是建设规模还是建设技术，南沙大桥（虎门二桥项目）都是世界领先。千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，该公路项目开通后，预计将分流其南部的虎门大桥30%的车流，分流其北部的黄埔大桥17%的车流。据了解,目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车辆近20万辆次，赶在清明小长假前开通，南沙大桥将很快发挥缓解珠江口两岸繁忙交通的作用，该大桥的设计日均标准车流量10万车次。
但南沙大桥对交通压力的舒缓作用暂时未能完全释放。由于部分连接路段还未完全开通，对于车流引导的效果还有待进一步观察，预计清明期间日均车流量在6万辆左右。收费方面，今年3月中旬，广东省政府批复了南沙大桥的车辆通行费收费标准。
明确为：1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/标准车次。也就是说，标准车次走完南沙大桥全程收费42元。