一汽-大众2019年首款新车新一代速腾Long-Wheelbase发布，一汽-大众销售总经理董修惠表示，全新一代速腾的目标群体是以80后、90后为主体的新中产。大众旗下全新“子品牌”，一汽-大众第三品牌——捷达（JETTA）在大众成都新工厂发布，大众正式将捷达从车型上升为品牌，与此同时，捷达新品牌旗下三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7等三款产品也首次公开亮相。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，原则上捷达并不会触碰大众在中国已有的优势汽车区域，而是重点填补大众尚未下探到的一些三四五线市场，在进一步提升市占率的同时，缩减大众品牌的售后服务半径。而捷达品牌的目标消费者是中国25~35岁初次购车，并追求性价比和品质的人群。
一汽-大众给捷达品牌预留了相当大的产能空间，其中，捷达VS5的产能为7.5万辆/年，捷达VS7为15万辆/年，捷达VA3则为7.5万辆/年。保守估计，三款新车先后完成上市后，每年将为一汽-大众带来至少20万辆以上的增量。而按照此前大众高层的介绍，捷达的定位将高于中国自主品牌、低于合资品牌，其价格将在两者之间。
随着捷达品牌的正式落地，大众在华合资公司南、北大众都将正式进入三品牌运营时代：上汽大众拥有奥迪、大众、斯柯达；一汽-大众则拥有奥迪、大众和捷达。在保持南北相对均衡的同时，捷达成为大众抢占中国三四五线城市和农村市场的急先锋。
现在国内车企日子都没以前好过。中国汽车市场目前呈现阶段性饱和状态，尤其在一二线城市，更多是换车需求主导的换车市场，难以维持更多的销量增长。