在“一汽系”占据主导地位的长春车市，许多外来挑战者正试图撼动一汽的地位，既有合资品牌、豪华车品牌，也有自主品牌。2018年，东风日产在吉林上牌量仅次于一汽-大众和一汽轿车排第三，2018年为13945辆，同比下跌11.1%。为了提振销量，长春的一家东风日产4S店正在降价促销，降价最多的是楼兰车型，2019款2.5L楼兰车型的厂商指导价为24.23万元，若满足换购、汽车金融等特定条件下，最多可以优惠4.5万元。
在附近的北京现代4S店，ix25车型提供最高近3万元的折扣，且以附加金融贴息的条件，可提供3.5万元的优惠。相比之下，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，豪华汽车的日子还好过一些。2018年，华晨宝马品牌在吉林省上牌量为3886辆，成为为数不多实现正增长的汽车品牌，而北京奔驰为4990辆。
长春是全省豪华车市场最大且竞争最激烈的城市，各大品牌的销售战略不尽相同，华晨宝马主要是通过新车推动的方式提升利润。长春华晨宝马的销售人员年收入大概能够保证在20万~25万元之间，但要远高于其他合资品牌，更不用谈及一些举步维艰的自主品牌。景阳大路以东3公里的宽平桥的桥下是万达车城，这里是自主品牌和小众合资品牌最密集的区域。
比亚迪汽车于2018年在吉林省的上牌量为3590辆，相较2017年的4894辆，下滑26.6%，而长安汽车在吉林省2018年的上牌量为11858辆，相较2017年的下滑幅度更是达到近35%。