千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示，继去年销量再创新高之后，2019年新能源汽车畅销的势头仍在继续。今年前2个月，国内新能源汽车累计销售14.8万辆，同比增长98.9%。在此背景下，各车企紧握风口，纷纷推出新能源车型。其中，吉利汽车推出嘉际混动车型，欲在MPV市场分一杯羹；比亚迪上市宋MAXDM车型，希望藉此扭转在MPV市场的颓势。此外，宝马上市X1长续航插电混动版，通过增加纯电续航里程吸引消费者注意力；上汽名爵将推出首款纯电动车型——名爵EZS，新车有望成为名爵新的增长点。
作为自主品牌头部车企之一，吉利近年来发展势头较好。2018年，吉利汽车累计销售138万辆，同比增长3.6%。然而，在MPV市场的空白，一直是吉利的心病。此次上市的嘉际，不仅解决了这一难题，还将目标直接锁定在10万-20万元精品家用MPV市场。不过，嘉际混动版车型知名度较低，且新车15.98万-18.28万元的售价，相对自主品牌同级车型来说无疑过高，这也可能成为其销量上的绊脚石。
欲扭转MPV市场颓势宋MAX加推新能源车型
无独有偶，此前在MPV市场取得一定成绩的比亚迪宋MAX，也于昨日（3月28日）加推新能源车型宋MAXDM，新车补贴后售价14.99万-19.69万元。
比亚迪宋MAXDM
外观方面，比亚迪宋MAXDM与燃油版车型基本一致，采用“DragonFace”设计语言，宝瓶状进气格栅与两侧前大灯组相连，5道粗壮的镀铬横幅镶嵌其中；两侧L型雾灯看起来很像一副笑脸。此外，新车车标采用蓝色为底色，彰显其新能源车型身份。
内饰方面，宋MAXDM搭载的可旋转中控大屏和全液晶仪表是最大亮点。档把以及方向盘上的蓝色点缀，在美观的同时亦凸显其新能源身份。此外，大量木饰条纹与软质材料相结合的内饰，也使得车辆的品质感油然而生。
动力方面，新车搭载1.5T发动机和电机组合而成的动力装置，其中1.5T发动机最大功率113千瓦，电机最大功率110千瓦，综合工况油耗值为百公里1.2升，与之匹配的是六速自动变速箱。
比亚迪在自主新能源方面一直走在前列，此前推出的比亚迪宋新能源和秦Pro新能源广受青睐。截至去年12月，其月销量已攀升至5000辆。比亚迪某高管对于特斯拉进入中国市场曾轻描淡写地表示，“特斯拉来了就来了，只是多一个竞争对手而已”，足见其自信。
新车上市以来凭借全景天窗以及超大显示屏，市场表现较好，一直维持在月销万辆水平。然而，进入2019年后，宋MAX开始走下坡路，前两个月销量均为5000辆左右。此次上市的宋MAXDM，显然承载着比亚迪扭转MPV市场颓势的希望。新能源车型无疑将成为搅动MPV市场的鲶鱼。后续，MPV市场的新能源车型表现如何，是否会有更多的车企入局，让我们拭目以待。
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示，宝马X1长续航插电混动版搭载新的动力电池和电池管理系统，纯电里程增至110公里的同时，油耗降至百公里1.3升。这意味着BMWX1插电式混合动力里程升级版，将实现城市通勤的零排放和长途旅行的低排放。
2018年，宝马在华共销售2.3万辆新能源汽车，在高档新能源车市场排名第一；其中，BMW530Le和BMWX1xDrive25Le作为仅有的两款高档品牌产品，跻身国内最畅销的十大插混车型。此次上市的宝马X1长续航插电混动版，无疑将进一步增强产品竞争力，不禁让人期待。
2018年，在车市遭遇寒冬的情况下，名爵依然保持高速增长。数据显示，名爵去年累计销售25.8万辆，同比增长91.54%。其中，ZS共销售11.22万辆成为明星车型。进入2019年后，风头正劲的名爵未能坚守阵地，前两个月出现同比下降。此次上市的名爵EZS是以ZS为基础打造的纯电动车型，具有一定的市场基础，再加上相对较低的起售价，以及335公里的长续航里程，新车有望成为名爵新的突破点。
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