千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示，以电动汽车为标志的新能源汽车，代表了汽车工业的趋势和方向。此前，多个国家宣布，将在不晚于2050年前禁售燃油车，在电动汽车+无人驾驶的全新模式下，未来汽车将会呈现出怎样的形态？
在过去几年，中国电动汽车的发展速度高居全球第一，但创新质量并没有快速提高。电动汽车车主越来越多，但绝大部分的人购买电动汽车，主要是出于牌照、补贴等方面的考虑；其次，电动汽车的使用率与销量并不匹配。何小鹏透露，2018年他在北京、广州调研发现，每天使用电动汽车的人群仅有1%。
随着技术的成熟，续航更长、成本更低的电动汽车将在2021年进入快车道，“当一线城市每个月的10%的新车销量都来自新能源汽车时，电动汽车的发展速度会变成一条快速上升的抛物线。”作为一家从广州起步的无人驾驶领域的创业型公司，汽车在技术方面投入非常大，有65%的员工在技术团队，50%以上的开支是技术投入。
汽车的近期发展，在量产和制造方面没有遇到大的挑战，但在交付方面尚需时日。“在全国有200多个城市的用户，维修、保养、上牌、补贴怎么办？这些都需要很多的人手。”因此计划将在2020年底之前，完善好相关体系。汽车驾驶自动化程度有L1~L5级的分级，实现L5级（无人驾驶）还需要几十年甚至更长的时间，但是L4级别的自动驾驶已经开始试运营，它到来的速度会比我们预想的快很多。
在规定的场地、规定的路线做L4级自动驾驶是完全没有问题的。景柱预测，很多年以后或许因为“L4自动驾驶+共享出行”的存在，人们的消费方式也会发生转变，大家购买的不是汽车，而是一种出行权。
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