短短几年时间，网约车、汽车分时租赁、共享单车等共享出行新业态，从资本狂热、消费者猎奇开始，逐步恢复理性，受到越来越多消费者的青睐，成为不可或缺的出行方式。到2050年，接近1/3的出行将通过共享模式完成，共享出行将成为除伴随着高速增长用户需求而来的，是该市场的诸多不规范。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，共享单车和其他新业态，在发展过程中，存在着企业主体责任履行不到位、恶性竞争、无序停放、用户权益保障不足等问题。其中押金安全和稳定风险就比较突出，已经发生了多起企业挪用押金、退还不了用户押金的维权事件，引起了社会的广泛关注，也造成了一些不良的影响。
去年，共享单车企业ofo公司本部多次发生用户讨押金事件。自去年12月开始，数百名ofo用户到北京海淀区公司总部楼下，申请线下退还押金。不是为那199块钱，我就为讨回一个说法。
随着消息的传播，越来越多被拖欠押金的用户从四面八方聚拢而来，截至当日20时37分，通过线上和线下排队退押金用户已突破1000万人。19日，ofo总部所在大厦仍聚拢大批群众，年龄层跨越老中青。由于现场人数太多，ofo安排用户现场填写个人信息，并等候支付宝退还押金的解决方案。在10~30天的时间内，押金确实已经退回；也有部分用户表示，仍在等待中。
同样在去年12月，多位用户在东四环的汽车分时租赁平台途歌（TUGO）总部现场，排队登记等退押金。不时有新到的用户在前台排队登记退押金，不同于几百元的单车押金，途歌押金高达1500元。