今年前两个月，中国汽车产销分别完成377.6万辆和385.2万辆，产销量比上年同期分别下降14.1%和14.9%，即汽车行业开年延续了去年的负增长。中汽协表示，汽车产销量总体水平较低，是受市场低迷和春节假期的影响。在这种背景下，中国自主品牌的市场份额正在被挤占。
今年1-2月，中国品牌乘用车共销售135.6万辆，同比下降23.0%，占乘用车销售总量的41.8%，比上年同期下降3.0个百分点。其中，在中国品牌一度占优势的SUV领域，1-2月中国品牌SUV销售82.3万辆，同比下降25.2%，占SUV销售总量的58.3%，比上年同期下降5.1个百分点。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，今年前两个月实现汽车产量95.09万辆，同比下降22.23%；实现销量97.44万辆，同比下降16.92%；其中，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家子公司前两个月产量小于销量。上汽集团表示，目前正在积极推进“去库存，调结构”，近期终端零售情况优于批发。
今年1-2月狭义乘用车累计批发323万辆，同比下降16.7%；1-2月累计销量333万辆，同比下降9.8%，即行业去库存在持续。值得说明的是，在行业去库存的情况下，新能源汽车仍保持增长，成为汽车行业一大亮点。中汽协数据显示，1-2月新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中，上汽集团表示，前两个月新能源车销售2.36万辆，同比增长163%。
虽然汽车行业在今年前两个月保持了去年的负增长，但在此之前，有多位汽车观察人士表示，目前我国汽车的千人保有量约为170辆，与全球190辆的平均水平，以及欧美日等发达国家的保有量水平相比，中国汽车市场仍有上升空间。