8000万吨货物，三分之一服务于临港、本地企业；三分之一服务广西其他地市州；三分之一服务云贵川渝等西部省市，比如云铜、攀钢、粮油产品等。8000万吨吞吐量，依靠43个码头泊位实现。在防城港，目前有万吨以上码头33个，十万吨级8个，20万吨级2个。其中，20万吨级是散货港口码头，也是北部湾海域最大的码头。403#、404#两个十万吨码头泊位，是广西北部湾地区最大的集装箱码头。此外，防城港还在企沙工业区建设30万吨级码头，企沙半岛外港区，正在做40万吨级的码头规划。
铁轨直接铺到码头，全国最好的海铁公联运条件就在我们这里。这里面的铁路专业线铺设了86.5公里，这样的配置在全国的码头作业区都是少有的，在北部湾几个港区中也是唯一的。在防城港东湾物流园区码头，货物可以直接从海上来的货船装载到列车上，然后与全国铁路网相连。投建如此复杂的基础设施，需要有足够大的货物量，也需要有足够得力的交通组织。这样的配置，不存在多式联运的“最后一公里”，二十年前我们就通了。
海运与公路的衔接更是完善。口岸联检大楼旁边，就是防城港码头东门，平均每天有5000辆大货车进进出出。一出东门便接上8车道的东湾大道，再开行10公里就能抵达南防高速公路入口。千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，为了服务港口的公路运输，防城港投资20多个亿，专门修了这条东湾大道，绕开城区直连高速。2016年建成通车后，防城港海公联运也正式有了专门的运输体系。
出了防城港码头东门，左右分布着粮油加工片区、综合物流片区、口岸综合服务区以及2018年才获批的防城港保税物流中心（B型），这些都属于总规划面积21.05平方公里的东湾物流园区。依托中国西部第一大港、全国25个主枢纽港之一防城港，东湾物流园区截至2018年已入驻企业85家，实现产值约350亿元。作为首批国家级示范物流园区，园区不仅有通达的运输设施，还布局“出名”的临港工业。
金龙鱼、福临门、香满园，这些大家耳熟能详的食用油品牌生产基地，就落户在防城港。“中国10桶食用油，1桶产自防城港。”这是当地人引以为荣的一句话。依托4个粮食装卸专用泊位，年设计吞吐能力在2000万吨以上，满足临港粮油加工企业对粮食原料的输送需求。加上拥有全国首批进境粮食指定口岸优势，防城港具备了年加工油料作物900多万吨的能力，成为全国最大的食用植物油籽加工基地之一。