车企销量排名前十中，有9家出现下滑，仅长城一家同比正增长。据长城汽车官方公布的数据，2月份其累计销量达到69037辆，同比上涨18.34%。不过需指出的是，上一年即2018年2月，是长城销量比较低迷的一个月，数据显示，当月长城汽车的销量仅58336辆，同比下滑24.7%。
2019年2月份的销量表现不济受春节因素影响。千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，节后虽然部分厂家启动汽车下乡工作，但补贴和实惠的力度远不如此前政府拿出真金白银给予的“补贴”，因此对于市场的拉动贡献不大，县乡车市零售表现较弱。市场上几乎所有的自主品牌和绝大部分合资品牌，都推出了以“汽车下乡”为名义的变相补贴，但仔细了解，事实上这些优惠举措基本上是春节前车市优惠项目的延续，只是换了一种优惠的“说法”而已。另外，与春节之前相比，市场让利价格普遍收窄，所谓的“下乡”事实上只是营销上的一种噱头。
受春节后车市恢复较慢影响，主流合资品牌下降13.8%，自主品牌下降27.5%。主流合资品牌中，销量同比增长的企业寥寥无几。前三名一汽-大众、上汽大众以及上汽通用的销量分别下降了5.7%、9.4％以及25%；上汽通用五菱更是下降了43.7%。自主品牌方面，去年的冠军车企吉利今年来也感受到高基数带来的压力。
今年2月总销量(包含领克)为83552辆，较去年同期减少约24%。2月份较低的销量主要是由于今年中国农历新年假期较早，导致2月份中较多工作日受到农历新年后淡季的影响。吉利之外，去年表现较好的上汽乘用车2月销量也出现18.4%的下滑，仅为36737辆。
长安自主品牌汽车当月销量下降16.5%，仅为5.58万辆。江淮2月汽车整体销量为31579辆，同比下跌12.57%。而已经被边缘化的海马汽车2月份销量更是暴跌超过60%，仅为1883辆。3月份车市可能将延续2月份低迷的态势，并不会有太好的表现。而车企也将未来的期望放在了新的鼓励汽车消费的政策之上。