两年内基本取消全国高速公路省界收费站，交通运输部一定认真抓好贯彻落实。“2020年，我们将落实要求，基本实现取消省界收费站的目标。下一步，我们将做好各项准备工作，技术上的、管理上的、法律法规上的，完成好这个目标。”
千讯咨询发布的《中国公路市场前景调查分析报告》显示，将推动取消高速公路省界收费站，以解决省界高速公路收费站容易出现的堵车现象，从而降低物流成本，提高物流效率。推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
截至2017年底，我国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。与此同时，公开数据显示，我国高速公路通车里程超过13.1万公里，位居世界第一。高速公路主线收费站约700个，这意味着，每驾驶一个半小时就会途经一个主收费站。收费站成为高速拥堵的重要原因之一。
对于取消省界收费站同样给出了具体要求。报告指出，以改革推动降低涉企收费，深化收费公路制度改革。推动降低过路过桥费用，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。去年年底，取消了江苏和山东以及四川和重庆之间的15个省界收费站。从试点结果来看，效果良好。
下一步，我们要贯彻落实党中央、国务院的部署要求，2019年抓重点区域和重点省份，比如说要取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站。
仅以河北省为例，河北省地处京津周围，其省界收费站有十几处，特别是张家口与北京、唐山与天津等几个交界处的收费站经常堵车，有时堵车多达数小时，严重影响了高速公路的通行效率。