随着保时捷电气化变革的深化，以及中国对于未来新能源市场的布局机会，保时捷将来在新能源汽车市场会有更大的增长空间。”严博禹说，今年保时捷中国可能会有近万辆新能源汽车的销售量。去年初，保时捷发布了“2025战略”，未来数字化、电气化和互联化将成为保时捷的主要发展领域。从2025年起，50%的保时捷车型将会是新能源车型（包括插电式混动和纯电动）。
截至目前，保时捷已经推出了Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid新能源车型。2018年，保时捷在双积分上实现了正积分。除了推出第一款纯电动跑车Taycan外，保时捷接下来还会有一系列的举措，千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，包括其他产品线将进一步深化在电动化能源领域的动作，其中就包括下一代Macan。
除了产品方面的布局，保时捷正在加紧建设充电设施。严博禹说，保时捷也会在销售网点布局高压快充设施。今年初，以扩展保时捷充电网络，后者拥有覆盖美国的484个充电站，每个充电站还将有两个支持350KW的800V充电桩。从现阶段来看，保时捷没有在中国国产化的计划。虽然去年保时捷在中国市场已经交付了8万多辆新车，但距离实现单一车型销售10万辆的目标仍有提升空间。
据了解，在去年德国斯图加特保时捷财报年会上，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾讲过，未来如果保时捷单一车型在华年销量超过10万辆，或许将考虑国产策略。这不仅仅是靠销售，还包括进口关税的下调、新款Macan发布，还有全新保时捷Cay-enne E-Hybrid等车型的发布。