千讯咨询发布的汽车项目可行性研究报告显示，兰博基尼汽车全球销量再创新高，中国市场亦是表现不俗。超级SUV兰博基尼Urus作出巨大贡献。特别在中国，Urus助力兰博基尼在中国市场的总体销量快速增长。兰博基尼相信电动技术是超级跑车的未来，但要实现超级跑车由传统内燃机到纯电动的转变，还需要一个过渡。兰博基尼正积极投入，希望开发出介于插电混动和纯电动之间的全新技术解决方案。在插电混动方面，兰博基尼今年将有一些新动作。兰博基尼以5750辆全球交付量再创销量新高，同比增长51%，在全部区域市场均保持增势，实现均衡发展。其中，中国内地及香港、澳门市场交付新车342辆，同比增长19%，创下新的销售记录。
2018市场表现令人满意Urus助力发展
2018年销量之所以能够高速增长，非常重要的贡献车型之一归属于兰博基尼Urus，在全球以及在中国的市场表现都非常好。超级SUV兰博基尼Urus去年7月开始首批市场交付，半年时间便向全球客户交付1761辆。此外，超级跑车Huracán和Aventador表现同样令人满意。Aventador去年销量1209辆，同比增长3%；Huracán交付量2780辆，同比增长5%。目前兰博基尼有三条非常完整的产品线，总体发展势头非常好。我们对于2018年的表现非常满意，相信2019年一定能够交出更加漂亮的成绩单。
去年，中国市场遭遇28年来的首次下滑。兰博基尼所在的超豪华跑车以及超级SUV细分市场则稳中有升，实现5%-6%微增长。中国是兰博基尼的重要市场。2018年，从产品、服务，到经销商网络、品牌体验店及线下体验活动，都在沿袭品牌DNA的基础上，开创性地为中国消费者提供更极致的体验。兰博基尼希望尽可能靠近客户，近年来，兰博基尼在中国的网络拓展和更新速度远超同级品牌。兰博基尼将尽可能去细化经销商网络，开设一些新的经销商店，不仅在一二线城市，也进军到三线城市。
兰博基尼关注新技术插混今年将有新动作
值得注意的是，当前汽车消费市场正发生剧烈变化，年轻群体逐渐成长为市场消费主体，对于智能、网联等需求不断上升。对兰博基尼来讲，我们看到的趋势恰恰相反。大概在五六年前，兰博基尼客户的平均年龄很年轻，在23岁左右，而现在客户平均年龄已经变为35岁。兰博基尼一直关注新技术的发展动态，也已看到客户对于车载信息娱乐系统等新技术表现出浓厚兴趣。但这些新功能的实现很多时候会增加车身的重量，这对于超跑而言是非常大的挑战。兰博基尼在设计方面做了大量投入，希望能够确保在引入这些新技术的同时，也能够保证车辆的驾驶动态、驾驶体验符合超跑的标准。
在互联技术方面，兰博基尼Urus的娱乐信息系统（LIS）集中体现奢华性与日用性兼备特质。同时，针对Huracán和Aventador的互联项目也在有条不紊地进行。而对于自动驾驶等智能技术，与超级跑车追求的极致驾驶有着些许违背。兰博基尼希望为客户提供驾驶辅助的同时，仍能最大限度保留愉悦的操控体验。
在新能源方面，兰博基尼也做了大量投入开发新项目。在2018日内瓦车展上，兰博基尼就曾推出TerzoMillennio概念车，以展示兰博基尼眼中的电动技术未来。目前，该车还未有量产计划。在插电混动方面，兰博基尼今年将有一些新动作。
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