汽车交通运输新业态都是跨界服务、跨界经营的，相应的一些监管工作也需要多部门共同合作，经国务院同意，已建立了交通运输新业态协同监管部际联席会议机制，在这个机制下监管新业态的发展，保障民众利益。为加强押金管理，建立押金长效管理制度，交通部和中国人民银行及相关部门。
如果要收取押金的话，企业要依法合规，规范管理，实行即租即收、即退即还，还应该是专户管理，规范管理。如果租车人需要退押金的时候，必须要及时地退付。或许有了网约车和共享单车这两个新业态监管的前车之鉴，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，对于目前大热的自动驾驶汽车风潮，交通部选择更早地介入研究和监管，自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术，交通运输部对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。
随后，自动驾驶技术及产业迅猛发展，各有关方面对自动驾驶测试需求旺盛。交通运输部随后认定首批“自动驾驶封闭场地测试基地”，以推动自动驾驶测试及技术发展。据悉，目前3家“自动驾驶封闭场地测试基地已获得初步认定，分别在北京、重庆和西安。
目前全球已经有35个自动驾驶的试点城市，中国在这方面也不甘落后。李小鹏表示国内也有试点，浙江、厦门、雄安新区等地都选取了某些区域作为自动驾驶的试点区域，开展示范工作。