1月我国汽车产销量环比、同比均呈现负增长。尽管开年表现不利，但来自零售端的数据显示车市已有回暖迹象。虽然1月车市整体负增长，但却实现多个单周正增长。其中，第二周车市日均零售销量达5.6万辆，同比增长3%，第三周进一步达到6.46万辆，同比增加4%，相对于去年12月同期33%的负增长改善明显。
2019年1月份车市零售量开始呈现同比正增长状态，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，这意味着汽车市场的销售情况正在回暖。1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下；发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”则显示，1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。至此，汽车经销商库存预警指数也呈现明显回落趋势。
国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。由于2018年春节较晚，销量提前释放，但在2019年春节假期市场缩短、国家促进汽车消费政策以及国六标准逐步实施等因素共同作用下，2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。另外，随着国家刺激汽车县乡市场发展，未来中小城市车市会逐渐恢复，有望恢复到正常发展轨道。
201家机构汽车行业研究报告也对本年度车市走向持乐观态度。多家机构汽车行业研究报告也对本年度车市走向持乐观态度。多项举措刺激汽车消费，随着后续具体补贴细则的落地，行业销量有望稳健增长；目前终端周度销量呈现回暖，看好消费企稳背景下，终端库存逐步去化行业进入向上新周期。
虽然发改委等十部门出台的政策不能马上改变行业基本面，但是它无疑改变了行业的发展预期。此前市场预期汽车行业大概率在下半年迎来行业拐点，在相关政策出台后，行业拐点有望提前到来。