在过去数年间，各大二手车电商大手笔投入“广告大战”，但实际业务却始终并未盈利。在业内看来，由于投入大、收益低，目前二手车电商实现盈利还很遥远，在此之前，需要持续的资本流入。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，随着近几年人人车线下门店规模的扩大，运营成本不断增加。而在去年推出的严选店所提供的保卖业务，也对资金的周转提出了更高的要求。二手车电商投入大，大部分二手车电商的手头都不宽裕，但目前人人车资金状况尚可，并未严重到破产的地步。此外，人人车这两年降低了广告的支出，资金情况有所好转。
成立于2014年的人人车，在过去的几年间已经进行了六轮融资，累计融资金额超过7亿美元。最近一轮融资是在去年4月融得的3亿美元，由高盛集团领投，腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。而在人人车的数次融资中，多次出现滴滴和腾讯的身影。人人车即将开启下一轮融资。
资本市场趋冷，企业很难获得理想的融资。并且因为短时间内仍旧无法形成盈利模式，二手车电商这几年融资的情况更加困难。要是能够在一级市场融资，优信也不会急着在去年上市了。此外，此前多次参投人人车的滴滴近期的资金状况同样不理想，能否继续投资人人车也存在极大的不确定性。
处于下行阶段的中国新车市场，给二手车行业带来了明显的冲击。中国汽车流通协会数据显示，2018年全年全国累计完成二手车交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57万元。增速较前几年明显回落，其中12月的交易量更是罕见的出现了同比下滑。