近两年来，戴姆勒的Car2go、宝马的ReachNow、奥迪的Audi on demand分时租赁平台都已进入中国。值得注意的是，宝马和戴姆勒此前为在中国汽车市场布局共享出行，分别与不同的合作伙伴达成了合作。宝马的ReachNow在成都与EvCard合作，而戴姆勒则在去年10月与吉利签署了合作协议，宣布在华组建高端专车出行服务。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，中国汽车出行市场太特殊，中国的业务目前暂时不包括在这五个公司里面。戴姆勒和宝马在中国都有自己的合作伙伴和业务，各自还将单独运营。戴姆勒和宝马在中国市场已经推出的分时租赁、网约车等业务还将独立运营。不过，戴姆勒的Car2go和宝马的ReachNow尽管已经分别进入重庆与成都，但由于受到停车难、使用便利性等因素限制，规模一直并未扩大。
近年来，中国出行市场的玩家正在逐渐增多，向滴滴发起挑战的车企也不是少数。吉利、上汽等传统车企也都获得了网约车资质，而以威马、新特等为代表的造车新势力也在大力布局智慧出行。
尽管戴姆勒和宝马目前各自在中国开展的业务短期内不会整合，但随着五家合资公司的投入规模扩大，商业模式得到一定验证与突破，未来同样存在将在欧美等地的经验复制到中国市场的可能性。