特斯拉的汽车量产能力一直是公司业绩的晴雨表，能对股价产生直接影响。在社交媒体上发布未经审核的能影响股价的信息，被认为将对投资人造成不公。SEC的状告也可能让马斯克面临新的法律风险。
去年8月，马斯克在社交媒体推特上发布信息称考虑将特斯拉私有化。这一消息引发市场的轩然大波，最终以特斯拉和马斯克各罚2000万美元（约合1.34亿元人民币）为条件达成与SEC的和解协议。同时，马斯克也交出特斯拉董事长的位子。时隔不到半年，马斯克又在推特上发布与特斯拉投资者密切相关的信息而未经审查。对此SEC认为，马斯克违反了此前和解协议中“在发布任何特斯拉的重要信息前需要得到公司批准”的条例。
无须惊讶，特斯拉公司毫不犹豫地站在了马斯克这边。特斯拉承认了马斯克发布的这条推特确实没有获得公司批准，量产目标在35万至50万（辆）区间。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，要达到50万汽车产量的目标，也意味着每周产量达到1万辆左右。他还强调特斯拉目前最大的挑战是车卖得太贵，因为美国的劳动力成本高，这也是特斯拉在上海建立超级工厂的初衷。
上海工厂能否迅速投产，是今年交付量能否取得突破的关键因素。在上海超级工厂的奠基仪式上中国是全球最大的电动车市场，有助于特斯拉大幅提升产量。现在的问题是人们没有钱买，并不是需求不振。
特斯拉在弗里蒙特工厂临时搭建的新总装生产线GA4并未获得相关生产许可资质，但已经承担了Model3大约20%的总装工作。正是在GA4生产线的辅助下，特斯拉顺利提高了Model3的生产速度，实现每周5000辆的产能目标。马斯克还在2月的推特中发布了4000辆特斯拉汽车在旧金山港口装箱准备运往欧洲的照片。