2018年，粤港澳大湾区的广州、深圳、香港三大邮轮母港出入境旅客分别达48.12万人次、36.46万人次和173.28万人次，总数达257.86万人次，同比增长约13.61%。香港启德邮轮码头自2013年中启用以来，一直是香港推广邮轮旅游的主要基建设施。现时，邮轮码头每年约有一半的日子有邮轮停泊。而邮轮使用启德邮轮码头的整体情况，亦已超过当年政府的预计。
2013年，邮轮在港停泊次数仅89次，当年下半年只有9艘邮轮停泊香港；而短短4年后的2017年，停靠香港的邮轮数量就有约250艘，客运量85万人次，均创下历史新高。启德邮轮码头占全港邮轮停泊次数及邮轮乘客人次超过八成。广州南沙邮轮码头和深圳太子湾邮轮母港虽然开港较晚，千讯咨询发布的《中国旅游市场前景调查分析报告》显示，但旅游发展速度较快。
尽管广州南沙港国际邮轮母港在2016年才将临时母港开港，但当年的客流量已以超过32万人次位居中国大陆前三。南沙国际邮轮旅游自2016年起步，2016年至2018年南沙邮轮码头运营出入境邮轮320航次，接待出入境旅客121.07万人次。
在2016年年底才正式开港的深圳太子湾邮轮母港也发展迅速，在2017年，南沙邮轮母港和深圳蛇口邮轮母港累计客流量位列大陆邮轮母港第三、四名。虽然南沙邮轮母港在客流量上领先，但在与邮轮公司的合作方面，深圳太子湾邮轮母港的发展速度更快。2017，深圳太子湾邮轮母港共迎来了来自9大邮轮公司的共10艘邮轮靠泊，创下亚太地区开港首年之最。
因为2016年开港的工期很紧，外籍邮轮公司在前期考察的过程中，认为2016年是完成不了提供这种靠泊的。一般外籍公司航次要提前一年部署，但是在深圳邮轮母港只提前了半年，反映了市场和整体招商都是向好的。而且，深圳太子湾邮轮母港2016年开港时的配置就十分“豪华”，拥有一个22万GT邮轮泊位和一个10万吨级邮轮泊位。