千讯咨询发布的中国汽车市场发展研究及投资前景报告显示，韩国汽车制造商在2018年的销售状况低于预期，而SUV成为押宝对象，韩国车企希望利用SUV提高2019年销量。受全球经济增长放缓影响，现代汽车、起亚和双龙计划今年在主要市场上推出竞争力更强的SUV车型，使销量回升。此外，12月份之前产品阵容新增捷恩斯GV80豪华SUV。而针对中国市场，除了全新圣达菲SUV外，3月份将发布ix25紧凑型SUV和新一代索纳塔轿车以及三款新能源汽车。
“2019将会是回暖的一年”，将在美国实行“SP2”计划。在K5(Optima)轿车和CarnivalMPV的基础上有发布三款新车，分别是Telluride全尺寸SUV、全新秀尔和一款入门级跨界车。现代起亚汽车销量在全球车企中排名第五，是现代集团的核心子公司，也是韩国仅次于三星集团的第二大集团。由于现代起亚未对SUV受热捧这一趋势做出及时反映，2018年业绩低于预期。此外，韩元对美元和新兴市场的货币汇率走高也不利于销售。纵观2018年，受韩元汇率走高和中美市场需求量降低影响，现代汽车的净利润从2017年的4.54万亿韩元(约合人民币273亿元)大幅下滑64%，为1.64万亿韩元(约合人民币99亿元)。营业利润从2017年的4.57万亿韩元(约合人民币275亿元)同比下降47%，至2.42万亿韩元(约合人民币146亿元)。销售额小幅上升0.9%，2017年为96.37万亿韩元(约合人民币5805亿元)，2018年为97.25万亿韩元(约合人民币5858亿元)。
而另一方面起亚汽车的净历利润同比增长19%，达到1.156万亿韩元(约合人民币69.5亿元)，2017年同期为9680亿韩元(约合人民币58亿元)，营业利润从2017年的6622亿韩元(约合人民币39.8亿元)猛增75%至1.15万亿韩元(约合人民币69亿元)。2017年的销售额为53.53万亿韩元(约合人民币3219亿元)，2018年同比增加1.2%，为54.17万亿韩元(约合人民币3258亿元)。多年来公司在海外市场表现不尽如人意，表明公司在技术上较为薄弱。2019年现代起亚的销售目标是760万辆，略高于2018年740万的销量。
在雷斯特Sports皮卡和蒂维拉SUV的带动下，双龙汽车2018年净亏损降低至618.4亿韩元(约合人民币3.7亿元)，2017年净亏损为658.2亿韩元(约合人民币4亿元)。营业利润亏损641.8亿韩元(约合人民币3.9亿元)，几乎与2017年652.8亿韩元(约合人民币3.93亿元)的水平持平。销售额上升6%，达到3.71万亿韩元(约合人民币223亿元)，2017年则为3.49万亿韩元(约合人民币210亿元)。2018年双龙汽车销量约为14.2万辆，相较于2017年14.4万的销量下降1.2%。双龙汽车注重SUV车型，其72.85%的股份由印度汽车制造商马恒达集团持有。
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