随着国家环保政策的实施力度加强，未来对货车的需求方向将朝着使用清洁能源的环保型车辆发展。
千讯咨询发布的中国货车市场前景调查分析报告显示，随着中国货车行业的快速发展，国内货车技术的成熟以及国内货车市场容量的逐渐做小，行业内竞争将会加剧导致部分中小企业可能逐渐退出货车市场，行业集中度将进一步提升。
目前，货车行业以直销、分销等为主的渠道销售模式。
行业内的企业可将货车产品对应不同的客户市场进行分类，再通过不同的销售终端进行产品销售，同时随着企业规模的不断增大，在传统营销渠道的基础之上，企业将进一步发展网络营销。
中国汽车工业的传统优势在货车，货车如今做为运输的重要工具，在人们的生活中不可少，据预测，2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点，公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。
过去的一年，后市场战略由乘用车领域延伸到商用车领域，各大货车厂商利用车联网技术以及移动互联网发展浪潮开始发力货车后市场。未来，货车后市场会有较大发展空间，尤其是以货车信息化、货车售后维修、货车零部件供应、货车金融与保险等为主的行业，将迎来大发展新机遇。可以预见货车后市场将成为未来车企竞争的主战场之一。整个货车市场增长也有数量向质量增长阶段。
公路货运行业集约度大幅提升，平台型企业大批涌现，小、散、乱、差的行业局面开始改观。运输服务标准化、产品化促使运输车辆的品质保障，这直接推动高效物流牵引车市场的发展。
2020年我国GDP的构成中，第三产业比重超过50%，第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降，届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和货车保有量存在高度相关性，相关系数为0.98。2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点。届时，公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。以更新需求为主，意味着对货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平，不会出现大幅增长或大幅下降。
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