在新的革命性变革前，锂离子电池有很多技术发展路线，多家争鸣都是合理的。现阶段，新能源车所采用的动力电池主要由圆柱、方形、软包锂离子电池构成。殷承良指出，虽然上述电池技术分属不同技术发展路线，但从大类上看，都是属于锂离子电池。继铅酸、镍氢等技术更迭之后，目前锂离子电池正在蓬勃发展。
特斯拉主要采用圆柱形锂电池，特斯拉已经启动了新一代圆柱形21700电池的规模化生产，并计划用于特斯拉汽车Model3上。值得注意的是，此次传出被收购传闻的天津力神就是研发生产圆柱形锂电池的。而方形锂电池的普及率在中国国内新能源车企很高，以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的方形电池为主。而恒大此次收购的卡耐新能源则专注更前沿的软包动力电池的研发和生产。
同属于锂离子电池，圆柱、方形、软包三者目前都有存在的价值，圆柱锂离子电池时间久，技术成熟，尤其安全性可靠，不会马上被淘汰。方形锂离子电池在国内有优势，是目前主要的发展方向，和圆柱会长期并存。软包锂离子电池相比圆柱、方形来说，有望更有效降低重量以及提升能量密度。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，中国能源动力电池行业一直处于“优质产能不足”，“第二、三梯队产能过剩”的态势。未来市场一定会呈现集中、开放、多元化发展。政府一直是鼓励多元发展的，未来会更加注重结果指标而非单纯的技术指标，未来动力电池领域的头部企业持续做强做大，中部企业提升利用率和产品性能质量，尾部企业将逐步被整合淘汰出局。
截至目前，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，包括有3700余款新能源汽车，共有国内190余家动力电池企业为这些新能源汽车提供动力电池配套，仅江苏省一省就有动力电池企业超过40家。