2018年A股航空公司市值累计蒸发超1500亿元（剔除2018年以后上市的航空股），市值排名前四的航空公司市值蒸发比例均超过30%，最新市值超过1000亿元的上市航空公司仅剩中国国航一家。与低迷的市场表现相比，A股各大航空公司在过去一年的客运周转量水平稳中有升。
RPK是实际运送旅客数量与飞行里程的乘积，是衡量旅客运输量的综合性指标。千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，2018年中国RPK超过2000亿客公里的航空公司首次达到三家，南方航空以2592亿客公里位居榜首，中国国航和东方航空紧随其后。春秋航空、海航控股和南方航空2018年RPK同比增速超过10%，位列A股六大航空公司的前三位。分航线来看，六大航空公司中的四家国际航线的RPK增速超过了国内航线，海航控股的国际航线RPK增速达22%，高出其国内航线增速近10个百分点。
2018年中国民航市场总体客座率达81.7%，同比上升1.7个百分点。其中国内航线客座率达84%，国际航线和港澳台航线客座率分别为80%和81%。A股六大航空公司的客座率均维持在80%以上，三家超过市场平均值。春秋航空的客座率为89%，排名第一，中国国航客座率为80.6%，排名垫底。
中国国航、东方航空、海航控股的国际航线客座率不足80%。总的来看，小市值航空公司的客座率整体高于大市值航空公司。从全年增速来看，东方航空和南方航空2018年客座率分别同比增加1.21和0.23个百分点，其余四家公司客座率均较上年有不同程度的下滑，其中海航控股和春秋航空同比下降百分点数最大，均超过1.5%。分月份来看，八月为暑运的市场旺季，A股六大航空公司各航线客座率均处于峰值，高出全年平均水平2至4个百分点不等。春秋航空和吉祥航空八月的客座率超过90%。