去年，广深港高速铁路香港段和港珠澳大桥相继建成通车，使得大湾区内人员、物资流动更为便捷。今年，包括广州、东莞、惠州等在内的6个城市将在交通上继续加大投入，力促大湾区“1小时交通圈”的形成。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，广州将推进深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等项目，加快建设深中通道、南中特大桥、莲花山过江通道等重大项目，推动广州地铁线网向佛山等周边城市延伸；东莞今年将开通穗莞深城轨，力推与广州、深圳7条城市轨道的连通，尽快打通与周边城市的断头路，构建对接湾区主要城市“1小时交通圈”；深圳将强化国际航空枢纽辐射功能，加快第三跑道等规划建设，新增5个以上国际通航城市，加快建设一流的空港经济区。
此外，广东还将新增一项重大跨海工程——黄茅海跨海通道。建成通车后，将与已通车的港珠澳大桥、虎门大桥、黄埔大桥，建设中的虎门二桥、深中通道，以及正在进行前期筹建的莲花山过江通道等，共同组成粤港澳大湾区重要跨江通道。交通是大湾区建设的基础和前提条件，也相对容易推进，比较有操作性，以此为突破口容易形成共建、共享、共赢的局面。
目前大湾区内的交通还远远不够，特别是骨干交通。城际轨道仍在起步阶段，城市之间还有很多断头路没有连通等，这些阻碍大湾区一体化的问题都还需要解决。中国在基建方面在世界上都是领先的，此外固定资产投资也是拉动经济发展的重要抓手，这将推动大湾区GDP的增长。在中央对粤港澳大湾区的五个战略定位中，“具有全球影响力的国际科技创新中心”最受关注。