千讯咨询发布的中国快递市场发展研究及投资前景报告显示，2018年，我国快递业务量突破500亿件，连续5年位居世界第一。2019年快递业务量要完成600亿件。配送到消费者手中的包裹，需要消耗编织袋、塑料袋、包装箱、胶带、快递运单等多种耗材，包装是快递物流行业中产生废弃物最多的环节之一。
仅2016年我国快递业就消耗了32亿条编织袋、86亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。随之而来的是，在我国特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%—90%，这些包装垃圾以纸张、塑料为主。“国家政策和企业措施只能相对减少一部分快递包装的垃圾，不可能解决快递包装的全部问题。”回收成本高、回收率低，加上当前我国垃圾分类体系尚未完全建立起来，快递垃圾不利于回收。
从目前看，包装废弃物处理仍处于瓶颈期。其中，纸质包装有相对完善的回收再利用机制，2017年约有90%的纸质包装物通过各种方式得以再利用。“但是快递业要减少环境影响，还是面临很多挑战。比如用于快递包裹的包装袋、胶带等塑料制品，只能被用于焚烧发电或填埋处理，无法有效循环利用。推广绿色包装，势在必行。”
增强新材料研发创新
建立高效智能绿色解决方案
由于目前包装存在的种种问题，可加入全生物降解塑料，探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器，逐步减少包装耗材用量，并推进包装物回收再利用，“循环使用次数不低于20次”。
快递企业通过新材料的研发创新，采用环保、易于回收的包装方案，推进包装减量化，可有效减少快递包装环节的过度包装、资源浪费等问题。2016年，菜鸟作为开放式的物流网络平台，与圆通、中通等全球物流合作伙伴启动了物流的“绿色行动计划”，通过智能物流骨干网的协同模式和智慧技术投入，建立以绿色仓配、绿色包裹、绿色回收、绿色智能为主要抓手的绿色解决方案，推动物流行业向绿色物流转型升级。
物流业正加速升级绿色包装标准和解决方案，一大批创新环保措施和产品已在我国落地。如中国邮政研制的可降解塑料包装袋、环保封装用品；苏宁物流推出的共享快递盒、冷链循环箱、零胶纸箱；中通快递启用的绿色循环帆布袋、可降解包装袋等，有效缓解了传统包装带来的污染问题。
截至目前，主要品牌快递企业通过采取减少过度包装、循环利用纸箱等措施，每年至少可节约快递封装用品55亿个；电子面单的普及率提升至92%，每年至少可节约传统纸质面单314亿张。
探索建立黑名单制
推动建立联合惩戒机制
除技术引领、企业自律、消费者提高环保意识外，国家层面的监督和激励也非常重要。国家邮政局局长马军胜强调，聚焦减量化、再利用目标，打好污染防治攻坚战；推动落实国家绿色发展结构性减税等优惠政策，加强对落实行业生态环保责任清单情况的监督检查和考核等。
“使用绿色包装和循环材料会增加企业投入的成本，可能导致部分成本转嫁到消费端。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文说。
“我们目前使用的普通塑料袋，在自然条件下需要200年才能实现降解，而使用生物降解塑料快递包装袋后，采用堆肥方式，半年可实现90%以上降解，若温湿度合适，1年内可全部降解为二氧化碳和水，是真正的环境友好型包装袋。”邮政科学研究规划院检测中心常务副主任把宁举例说，但是使用生物降解塑料包装袋的成本，可能是现有包装袋的2倍以上，这对快递行业的成本控制提出了新挑战，也需要消费者提高绿色环保意识，为未来可能实行的“环保快递”支付更多费用。
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