在2018年国内SUV销量排名前十中，自主汽车品牌占5席，较2017年减少两席，且自主SUV所有上榜车型的销量均呈同比下滑态势。具体来看，2018年，哈弗H6销量为45.3辆，同比下降11.7%，领先排名第二位的宝骏510近10万辆；博越销量为25.6万辆，同比下滑10.9%，位于排行榜第四位；广汽传祺GS4销量为23.6万辆，同比下滑29.7%，位居第五；荣威RX5销量为22.5万辆，同比下滑5.4%，处于第六位。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，自主汽车品牌仍将SUV车型定义为企业战略车型，坚持升级换代或推陈出新。如，宝骏530在上市时隔8个月后又推出了搭载CVT变速箱的2019款车型；品牌成立仅4个月的大乘汽车，首次推出的三款车型中就有两款是SUV车型，分别为G60S和G70S。2018年，国内SUV市场的另一个特点是合资SUV与自主SUV平分秋色。
产品密集推出是合资SUV得以增长的原因之一。如一汽-大众探歌及探岳、上汽大众途岳、一汽丰田奕泽、广汽丰田C-HR等SUV车型的推出，都为各自品牌带来了新增量。其中，日系SUV车型表现最亮眼。受“机油门”影响的本田CR-V在去年12月恢复元气，销量上升至2万辆。此外，2018年，XR-V销量为16.8万辆，同比增长4.1%；RAV4销量为14.4万辆，同比增长13.2%。
新汉兰达销量为10.5万辆，同比增长4.9%；逍客全年销量为17.5万辆，同比增长14.7%；奇骏全年销量为20.8万辆，同比增长12.6%。2019年，合资品牌将继续加大SUV车型导入力度。在此情形下，自主SUV能否扛住压力，守住市场份额，将成为业内关注焦点。