韩国现代汽车集团旗下零部件控股子公司现代摩比斯联合韩国规模最大的通信运营商之一韩国电信共同宣布，将在现代摩比斯位于韩国忠清南道的试验基地搭载5G商用网络，而这也是全球首例5G商用网络正式覆盖汽车企业实验基地的案例。现代摩比斯将凭借KT公司提供的5G网络，以2019年下半年为目标，共同完成C-V2X汽车物联网系统、汽车卫星导航实时更新、智能驾驶汽车概念车的试验等相关技术的研发。
据现代摩比斯方面提供的资料，C-V2X技术是一款基于5G蜂窝网络的车联网技术，主要着力于运用传输速度较快，且低时延的5G网络，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，针对汽车与汽车、汽车与交通基建设施，以及汽车与行人之间产生的数据进行实时传输、分析与共享，并以汽车自身为载体进行快速运算；而凭借卫星导航实时更新系统，则可以更加迅速地收集交通状况的变化，并向自动驾驶汽车的服务器实时提供最新的行驶路线，以保证汽车行驶期间的稳定性和效率性。
同时，双方还约定，以该项技术的研发作为起点，将着手针对汽车的网联化、自动化的新趋势展开共同的研究合作，并打破行业壁垒，从长远的角度吸引海内外机构、高校的参与，共同建立技术联盟。在汽车行业增长停滞、技术不断创新的新背景之下，仅依靠一家企业或一个行业的自身研发力量，很难在瞬息万变的业界打造先导作用，尤其是，5G的诞生终将改变全球现有的技术格局，而汽车行业如何享受5G所带来的红利，也是现代摩比斯对于本次合作的最核心的考虑。
韩国是全球首个推出5G商用化服务的国家，而在抢占5G的背后，远远不只是对于5G本身的考虑，如何让5G真正改变产业的命运、产生附加价值才是最重要的事情。根据全球市场调研机构IHSMarket的报告，截至2025年，全球网联汽车的市场规模将增长245万亿韩元，覆盖的车辆总数也将增长至7250万辆，并保持每年超过10%的高速增长。
2018年9月，全长2.2公里的国内首个5G自动驾驶测试道路在北京正式对外开放，宝马集团也携手中国联通，共同签署了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务合作协议》。双方将计划组建联合实验室，就5G移动通信技术等前沿技术开展深入研究。5G技术的面世将彻底改变自动驾驶汽车现有的一些技术瓶颈，例如，传感器作为自动驾驶汽车的“眼睛”，其性能和数据处理效率将直接影响自动驾驶汽车的安全性和稳定性，而依靠原有的技术，安全决策并不具备预判能力，不过5G技术的面世和普及，不仅使得大量数据高速传输成为现实，其低延时的特性，还可以使信息传递更加及时且灵活。