纯电动车和自动驾驶汽车等新一代汽车的开发，凭借车企一己之力很难完成。在世界主要市场的环保限制和交通规则不断变化的背景下，各汽车厂商不再单打独斗，活用合作关系实现优势互补的趋势日趋活跃。美国福特汽车公司与德国大众汽车集团1月15日在美国底特律车展上共同宣布，两家公司组成联盟，达成全新合作伙伴关系，双方计划最早在2022年推出面向全球市场开发的全新中型皮卡车型，同时还承诺将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务领域探寻潜在的合作机会。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，大众汽车与福特汽车的合作可能会让双方在投资电动汽车和自动驾驶技术时节省大量资金，减少投资风险。双方可以共同开发硬件和软件，并在软件和许可证方面分摊成本，提高全球的市场渗透率。大众与福特并不是仅有的面对车市新形势结成联盟的汽车巨头。此前，日本车企巨头也联合一致开发新能源汽车。2018年初，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。实际上，早在2017年8月，丰田就与马自达展开资本合作，双方各自持有对方的股份，并成立合资公司以用于研发纯电动汽车。丰田和马自达分别规划在2020年和2019年向市场投放各自品牌的量产纯电动车。起步较晚的铃木，也在不久前表示有与丰田和马自达共享技术的意向，助力其在起步较晚的新能源领域全面发展。
此外，2018年10月，本田汽车宣布将向通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise投资27.5亿美元。其中，第一阶段本田先向Cruise一次性投资7.5亿美元，获得Cruise5.7%的股票，随后第二阶段将在12年时间里持续投资20亿美元。根据达成的协议，本田将与通用汽车及Cruise合作，专门开发一款针对全球市场的自动驾驶汽车。该专属车型可应对多样化的应用模式，并可实现大规模生产。另外，Cruise、通用汽车与本田将在全球范围探索商业化应用Cruise旗下自动驾驶汽车的可能性。
国内本土化的大型集团车企也组建了联盟。2017年12月，一汽集团、东风汽车及长安汽车在武汉签署了战略合作框架协议。根据协议，在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。2018年12月，一汽集团、兵装集团、东风汽车集团在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域，重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台。