全球车市增速放缓已是不争事实，但新能源车在缩小的新车市场中将占据越来越大的份额也是显见的趋势。在双积分以及补贴政策的推进下，2018年国内新能源车市继续保持高速增长的态势，成为去年表现最好的细分市场。全国乘联会数据显示，2018年新能源乘用车批发销量为100.8万辆，同比增长88.5%，且高于2017年增速。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车仍会保持快速增长。2019年新能源汽车全年销量将达到172万辆，同比增长40%。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高近日在2019年电动汽车百人会论坛上表示，基于全生命周期的成本，燃油车和电动汽车将会持平；另外最严格的排放法规即将实施，燃油机的成本将会上升，在2025年左右，纯电动汽车性价比会实现大的突破。这意味着，即便新能源补贴退坡，电动车对消费者而言也颇具吸引力。
市场发生了变化，各国政府也纷纷改变汽车产业政策。相关国家着眼通过严格的环保限制推动汽车迅速从燃油车向纯电动车转变，全球各大车企纷纷向电动车、自动驾驶等新兴业务加大投入，希望尽早抢占市场制高点。
全球汽车制造商计划在未来5～10年内总计投资3000亿美元，用于电动汽车技术。目前全球车企在电动汽车领域的投资总额约910亿美元，其中将近三分之一来自大众汽车集团。根据大众集团的全面电气化计划，到2025年，大众在亚洲、欧洲和美洲的电动汽车年产能将达到1500万辆，其中包括50款纯电动车型和30款混动车型。
届时大众12个全球品牌中全部300款车型将实现电气化，其中包括奥迪和保时捷。此外，戴姆勒承诺将投资420亿美元，通用汽车计划在电动汽车和自动驾驶汽车上投资80亿美元。