在底特律车展期间，福特已经表示将会在前2022年之前投资110亿美元用于电动车的生产研发。福特董事长BillFord表示，旗下已有40款混合动力或者纯电动车正在研发中。大众汽车则表示将投资8亿美元，招聘1000名员工，在美国田纳西新建一座工厂，专门生产电动车。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，通用汽车CEOMaryBarra也在底特律车展前宣告了一项雄心勃勃的计划，称公司正在研究推出一款纯电动版的凯迪拉克车型，这款车型如果如传言所说的为SUV，那么也将打破目前特斯拉ModelX对于SUV电动车市场的绝对占有地位。
尼桑旗下高端品牌英菲尼迪也宣布从2021年起，所有车型都将电动化，要么是混合动力，要么是纯电动车。在2019北美车展上，英菲尼迪推出了一款名为QXInspiration的概念车型，这也是英菲尼迪有史以来第一款针对纯电动设计的概念车，宣告了英菲尼迪也将首次步入纯电动车时代。
整个汽车产业向电动化转型是明显的趋势，背后的原因是来自美国、中国和欧洲的减排目标。特斯拉的意义在于向行业证明了市场上电动车需求的存在，尤其是其新推的Model3纯电动车大获成功，证明了市场上对能够支付得起的电动车的渴求。现在当大车厂纷纷涌进电动车市场时，特斯拉的竞争力开始打上问号，它不得不通过提高生产率来达到降低成本的目标。
要让电动车成为人们消费得起的产品也一直是马斯克的梦想。2017年美国市场电动车销量冠军是特斯拉的高端车型ModelS，全年销量27000辆，不过到了2018年，Model3在美国的销量有望突破14万辆。这暗示了纯电动车市场的巨大潜力。目前Model3在美国的平均售价为5万美元。
去年第四季度有约四分之三的订单是来自新客户的，这暗示了大部分新客户都在等待购置特斯拉3.5万美元的低价大众款电动车Model3，换句话说，特斯拉将覆盖越来越多的价格敏感购车人群。而几乎所有的传统车企都以特斯拉的价格为定价参考目标。特斯拉是他们认真研究的案例特斯拉在电动车的普及和让电动车深入人心方面做出大量的努力。