2018年中国车市下行，尤其是早已一片红海的轿车市场，优胜劣汰趋势愈发明显。中级和中高级轿车细分市场，车型最多，竞争也最激励。广本在这一市场，获得了重大的突破。广汽本田把握了一种趋势，并成功抓住了机会。中级和中高级车细分市场，也是整体车市中所占份额最大的市场，尽管前几年份额在萎缩，但可以预计，市场会回归理性，在SUV过于受青睐后，轿车会有一个消费回归期；同时，中级和中高级市场蛋糕足够大，热销车型的洗牌随时在进行，只要产品力足够强，就有机会获得C位。
广汽本田正是洞悉了这一行业趋势，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在2018的关键之年以均衡发展实现多款车型的全新升级换代，逆势跑赢大盘。B级车市场扛鼎之作第十代雅阁（ACCORD），凭借更年轻化家族设计、激情澎湃的动力与操控、先进智能的互联科技等产品优势，满足了年轻人对梦想中级车的所有期待。第十代雅阁（ACCORD）自4月发布以来，销量一路攀升，累计销量近12万辆，助推雅阁（ACCORD）全年实现销量176,770辆，同比增长18.1%，连续两个月占据中高级轿车市场销量冠军。
其中，搭载第三代i-MMD混合动力系统的第十代雅阁（ACCORD）锐·混动实力问鼎，荣获2019年沃德十佳发动机荣誉，更是凭借强大科技实力与环保节能魅力，12月销量2,410辆，雅阁（ACCORD）锐·混动全年销量18,710辆，同比增长22.4%，牢牢占据中高级混动车市场销量前列，成为B级混动市场的标杆车型。
全面越级的新一代凌派（CRIDER），凭借更酷的外观、更大的尺寸、更丰富的安全配置，及更出色的油耗表现，被媒体评为“最懂中国消费者的车”，收获了消费者的一致好评。自9月上市后销量节节攀高，累计销量近5万辆，12月达到上市后单月最高销量18,198辆，成为广汽本田中级车市场销量主力车型。
在热销车型的引领下，广汽本田全车系开启“竞跑”模式。其中，被年轻人誉为“平民超跑”的飞度（FIT），在潮跑版、潮跑+版的助攻下，外观内饰全面升级，更加符合爱玩爱改装的粉丝口味，保持在A0车领域的领头羊地位，自2003年出道至今累计销量已突破100万辆，年度累计销量129,179辆，同比增长15.7%，其中12月销量13,965辆，同比增长31.5%。
新奥德赛（ODYSSEY）针对年轻家庭用户，开启辣趣生活新升级，全年累计销量45,498辆，同比劲增27.7%，12月销量3,935辆，同比增长70.2%。双旗舰SUV冠道（AVANCIER）和缤智（VEZEL）分别实现全年累计销量80,848辆和141,600辆，12月销量8,197辆、11,764辆。