新能源补贴对新能源市场有很大的助推作用，但是退坡是必然的。现在的销售数量已经很大了，消费者对新能源汽车的接受程度也有所提高，从这个意义上看，新能源汽车补贴政策的历史任务基本上已经完成。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，随着新能源补贴逐渐退坡，新能源汽车市场将由政策导向走向市场导向。企业将在技术研发、成本控制上做出努力，生产的车型也将更符合市场需要，而不是跟着政策的导向走。比如，有很多车型并不需要那么高的续航里程，补贴完全退坡后厂家生产的车型以及相应的售价都会由市场来决定。
新能源补贴退坡，是否意味着消费者将增加购车成本？以一辆北汽新能源EU5R500智风版为例，2018年补贴前的官方指导价为20.065万元，补贴后的售价为12.99万元，补贴共计7.075万元。如果2019年补贴在2018年的基础上退坡20%，意味着消费者购买相同车型将多花1.4万元。
补贴退坡后，新能源车市会迎来完全竞争局面，车辆售价估计会有一定幅度调整，但不会出现大幅涨价情况。在后补贴时代，新能源汽车市场仍会高速发展，我们预计其年复合增长率有可能达到40%~50%，无论是自主品牌还是合资、外资品牌，都将在市场导入新能源车型，国内新能源汽车市场将迎来产品投放的高峰期，行业竞争将进一步加剧。