去年的CES上，图森未来展出了L4级别无人驾驶原型卡车。时隔一年，图森未来的卡车已经在亚利桑那州进行商业货运，这一发展速度惊人。正全力推进技术商业化，与主要的一级供应商共建物流生态系统。我们的无人驾驶卡车解决方案每天都在高速公路和市区街道投入使用，可行性和运行能力都在不断得到验证。
凭借着以摄像头为主要传感器的独创性感知方案，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，图森未来无人驾驶卡车的有效感知距离达到了1000米。侯晓迪介绍称，目前绝大多数无人驾驶系统的有效感知距离只能达到150米。但据美国加州车辆管理局（DMV）公开数据，能见度低于300米的行驶环境均为低能见度场景，司机需要谨慎驾驶。此外，图森未来无人驾驶卡车能360度实时感知行车周边环境，对可视场景进行像素级解读，而且，不论晴天雨天，都能始终保持3厘米车辆控制精度。
全球货车司机都面临着巨大的缺口，以美国为例，目前缺口高达5万人，预计到2024年年底将上升至17.5万人。普华永道的一项研究显示，长途货运卡车一旦应用无人驾驶技术，年运营成本将降低28%。图森未来希望能通过解决货运痛点、降低货运成本、减少碳排放，为全球货运市场带来变革。
如近期高速公路安全保险协会的研究指出的因车辆检测不稳定和在弯道或丘陵道路上保持在车道内的能力差，导致系统分离现象高发而使得司机需要应对突发式手动控制需求。此外，L2+系统对能够为机器人出租车（Robotaxi）提供L5级功能的英伟达的自动驾驶系统，从而起到补足作用。