BP联手国内充电桩运营商66快充建立的BP在华首座超级充电站落户上海嘉定，这标志着BP首次进入中国电动汽车充电领域。中国是BP发展高级移动出行业务的重要市场。与“66快充”的合作是BP践行服务中国新能源汽车市场承诺所迈出的第一步，未来将继续投入，不断扩大BP在中国的充电基础设施网络。
据千讯咨询发布的《中国电市场前景调查分析报告》显示，国际能源巨头将在全球充电设施营运方面扮演重要的角色。全球加油站网络和现代零售管理是它们的战略支点，可把能源零售的技能和智慧嫁接到电动汽车充电布局中来。在能源结构调整的大背景之下，石油巨头道达尔和壳牌早已率先进军电动车充电市场，利用其加油站终端基础设施部署充电桩；中国的中石油和中石化也即将启动充电桩布局。
据介绍，BP与“66快充”合作共建的试点电动汽车充电站，配以中国最普遍的60kw制式快速充电桩，只需30~60分钟即可让汽车满电前行。BP-66联合投资的上海超级充电站整体投入不到200万元，双方各出资50%。66快充是加码能源有限科技公司旗下城市电动汽车快速充电网络的品牌，创立于2015年。目前该公司充电网络集中于长三角与珠三角地区，计划未来两年内在上海建成运营100个直流超充站点。
66快充在充电技术、用户体验和充电营运效率方面在行业内有领先优势。作为初创公司，我们希望从BP得到能源网络快速发展、标准化、现代品牌管理的支持，BP也希望借助这个合作项目，了解用户诉求、技术路径、价值生成模式，深挖中国电动汽车充电市场。这个示范超级充电站项目是一个好的开端，彼此会积极探索更大的合作空间、更好的共赢机遇。
电动汽车的发展，需要充电基础设施的支撑。据统计，截至2017年年底，我国新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。充电营运的投资回报的确是很多投资者共同关注的问题。决定投资回报的根本因素是充电量，即一个快充电桩的每天充电次数。若能解决充电效率瓶颈，充电营运的商业前景十分可观。66快充的营运数字表明，平均单站的投资回收期在30个月以内。
电动汽车行业发展必须解决“续航里程”和“充电便利”这两大问题，公共快充市场潜力巨大。目前，传统加油时长为三分半钟，加上等候加油和付款的时间一共平均为12分钟，与此相比，将电动汽车从SOC20%充到SOC90%需要50分钟。