未来在车身、四门两盖、保险杠、防撞梁、热交换系统、底盘系统、动力电池箱、电机壳零部件的铝化率必将大幅提升。到2020年交通运输行业新能源汽车推广应用的目标将达到60万辆总规模。根据相关预算和评估，新能源公交车将占据其中的半壁江山。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，面对新能源客车用铝需求的提升，中国忠旺早已在该领域进行布局。早在2014年，中国忠旺组建产品与工艺设计团队之初，就成功为华晨客车设计、制造了全铝新能源公交车。中国忠旺更是独立完成了从设计开发、材料供应到大部件焊接等主要生产环节，该公司也因此成为国内首个能够独立设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。
2018年初，忠旺在全铝新能源客车的研发方面再有新突破。与一汽合作开发的国内首台采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车项目顺利通过了一汽的路试试验。该项目不仅弥补了铝合金在底盘应用方面的空白，也让忠旺成为国内首个能够独立设计、制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工企业。
目前，在客车领域，中国忠旺已与华晨客车（大连）有限公司、一汽客车、黄海客车、厦门金旅等多家制造商展开了技术合作，联合开发新能源全铝客车。中国忠旺前述负责人表示，未来，忠旺将继续在乘用车、商用车领域，加强与车企制造商之间的合作，联合开发新能源全铝车身汽车、客车，在绿色、环保和轻量化等大环境下，新能源全铝车将迎来广阔的发展前景。