近日，光华科技先后与南京金龙客车、广西华奥汽车、北汽集团下属企业北汽鹏龙签署合作协议，拓宽废旧动力电池回收、梯次利用等方面业务。
今年10月，据千讯咨询发布的《中国电市场前景调查分析报告》显示，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书。11月，力信能源与赣州豪鹏科技正式达成“动力电池回收处理”战略合作。
从目前来看，参与动力电池回收的企业多，涉及环节多、流程长，期间会面临信息交流不全面、技术壁垒等问题。企业采取参与试点、构建商业模式、相互合作等方式，是实现有机联动、探索行业发展的有效路径。与此同时，国家也在不断完善动力蓄电池回收利用方面的相关体系建设。
今年2月，工信部等7部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。
要求“新建车用动力电池单体/系统投资项目”“新建独立纯电动汽车企业投资项目”均需配套建设车用动力电池回收利用管理体系，并明确企业法人承担车用动力电池回收利用生产者责任。为防止不规范、不达标的回收造成的污染问题以及安全问题，动力蓄电池回收的标准仍需加紧制定，对于参与回收的企业也需明确资质。