汽车市场的火热给了资本市场打了兴奋剂，小鹏汽车、拜腾汽车、威马汽车纷纷以高估值融到大笔资金，蔚来汽车更是在车没卖几辆的情况下顺利在美国上市。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，新能源汽车企业在资本市场上的高光时刻，一边是传统汽车企业在资本市场上的至暗时刻。A股与港股两地传统整车上市公司共有26家，从年初至今有9家公司股价腰斩，其中华晨中国、中通客车、北京汽车、广汽集团分别下跌72.34%、59.23%、58.87%、58.02%。另有三家车企股价跌幅也接近50%（江淮跌49%、长安汽车跌48%、吉利汽车48.45%）。可以说，有46%的车企股价跌幅接近或超过50%。
2019年传统汽车销量会转好吗？2019年汽车销量能与2018年持平就很不错。奥托立夫技术总监曾磊认为，中国新车年销量爆发式增长的年代已经结束，国家信息中心专家预测的4000万年销量永远不会到来。
2019年中国汽车市场的机遇在哪？新能源汽车无疑是最大机遇，其次是有品牌优势的传统车企具有吸附效应，销量会更加集中到这些头部车企。另外就是过去大家都看不上的二手车市场。从2016年开始二手车一直以两位数增速引领市场，2017年中国二手车交易量达1240.1万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总增长率接近19%。
我国2019年全年汽车销量约为2800万辆，与2018年持平即零增长。未来车企分化将进一步加剧，在无增量消费入市，存量领域的厮杀过程中，强者愈强，边缘企业出局将成为下一阶段车市的一大趋势。