据千讯咨询发布的《中国铁路市场发展研究及投资前景报告》数据了解，12月26日上午，珠三角城际铁路琶洲支线正式开工建设，琶洲支线连接广佛环线琶洲站与佛莞(莞惠)线莲花站。琶洲支线全长17.6公里，建设工期4年。全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站，其中大学城东站与地铁7号线2期、琶洲站与地铁11号线和广佛东环相互换乘，实现城际与地铁互通，广州市民跨城出行将更为便捷。
广东珠三角城际轨道交通有限公司第二建设指挥部李学荣指挥长介绍，目前白云机场只有广州市内的地铁连通，没有接入速度更快的城际轨道。现在从琶洲到白云机场需要先搭地铁8号线再坐3号线再转3号线北延段到机场，要一个多小时时间。琶洲支线的琶洲站和现在的琶洲地铁站相连。建成后，从琶洲站到白云机场和到广州南站都很迅速，只需10分钟。以后在琶洲参加展会的客商可以通过城轨更快地去到白云机场和南站。
琶洲支线将分为两个标段进行建设，其中1标由中国中铁联合体承建，2标由中国铁建联合体承建。全线投入一台12.8米大直径盾构机和9台8.8米直径盾构机，多次穿越珠江水系和高速路网、地铁运营线以及城际轨道运营线，施工难度大，技术要求高。据了解，珠三角城际轨道交通是广东省委省政府为促进珠三角地区经济社会化建设一体化实施的重点基础设施项目。
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