12月21日，国家发改委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》），贵阳被列为国家物流枢纽布局承载城市。据千讯咨询发布的《中国物流市场发展研究及投资前景报告》显示，到2020年，布局建设30个左右国家物流枢纽；到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。
《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型。我国结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设212个国家物流枢纽。其中，贵阳、遵义被列为陆港型国家物流枢纽承载城市，贵阳还被列为空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。
近年来，贵阳按照“零距离换乘”“无缝化衔接”的要求，以强化衔接为核心，重点推进一批客运枢纽和物流枢纽建设。在物流枢纽方面，贵阳重点规划建设贵阳综合保税区现代物流园、贵阳北部综合物流园、龙洞堡临空物流园、改貌现代物流园、金清电子商务物流园、修文生产资料物流园、白云（高新沙文园区）物流基地、开阳物流基地、息烽物流基地和乌当物流基地。
此外，贵阳还进一步构建和完善对外联系的4条干线运输通道，包括贵阳与成渝经济区及西北地区间的交通运输通道，贵阳与滇桂区域及东盟自由贸易区间的交通运输通道，贵阳与长株潭城市群、长江三角洲及东部沿海港口间的交通运输通道，贵阳与珠江三角洲、港澳地区和华南沿海港口间的交通运输通道。贵阳将以这4条干线运输通道为主线，依托铁路、高速公路、机场和港口，构建综合交通运输体系的主骨架和主动脉，强化西南地区交通和物流枢纽的地位。
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