千讯咨询发布的中国新能源市场前景调查分析报告显示，2013年，我国插电混合动力汽车销量为0.3万辆，2014年销量为3.0万辆，同比增长900.00%，2015年销量为8.4万辆，同比增长180.00%，2016年销量为9.8万辆，同比增长16.67%，2017年销量为12.5万辆，同比增长27.55%，2018年1-9月产量为18.1万辆，同比增长146.9%。
2013-2018年9月中国插电式混合动力汽车销量及增速
2013年，我国插电混合动力汽车产量为0.3万辆，2014年产量为3.0万辆，同比增长300.00%，2015年产量为8.5万辆，同比增长183.33%，2016年产量为9.9万辆，同比增长16.47%，2017年产量为12.8万辆，同比增长29.29%，2018年1-9月产量为18万辆，同比增长138%。
2013-2018年9月中国插电式混合动力汽车产量及增速
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
混合动力汽车的优点很多，比如，采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样；因为有电池，下坡时可以十分方便地回收动能；在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；此外，可以利用现有的加油站加油，不用再投资建设充电桩；混合动力还能延长电池使用寿命，降低成本，整车多个动力源，可同时工作。
而混合动力汽车的缺点是：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显；混合动力汽车如果在烧油的情况下也不能达到新能源汽车的目的实现零排放。因此提出以下建议：
（1）应大力发展混合动力电池组的研发。目前，要实现混合动力汽车市场化，蓄电池的比能量和能量密度、比功率和功率密度、深放电能力、充电效率、成本、环保及可回收性等均有较高的要求。电池技术的突破，是混合动力乃至电动汽车发展的必要条件。
（2）电动机及其控制器技术研发。电动机及其控制器的性能高低对混合动力的动力性和经济性均有较大的影响。电动机及其控制器的基本要求是：具有较宽的恒功率范围；功率密度高；具有较大的转速范围；快速的转矩响应特性；噪声小；成本低。
（3）想要突破老牌汽车企业对市场的垄断，需要国家政策的大力支持，例如：对购买国产混合动力汽车实施补贴制度，广泛添置电动汽车充电站等基础设施等。
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