加快推动智能汽车领域立法以及标准制定等。其中，2018年1月5日，国家发展改革委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》，面向社会各界公开征求意见；2018年11月13日，工业和信息化部官网发布《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》，为车联网直连通信开绿灯，推动智能网联电动汽车步入快车道。此外，京、沪、渝、深、粤等地陆续在特定的区域开放道路进行自动驾驶车辆测试，为自动驾驶完成技术的迭代创造更好的条件。
在这场新赛事中，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车参与者不仅是传统车企，百度、阿里巴巴、腾讯等互联网巨头也纷纷加入，蔚来、小鹏、威马等互联网造车新势力涌现，并在今年开启电动车交付的元年，加剧了汽车领域的竞争。不过，面对新契机和未来巨大的市场空间，传统车企与传统车企、传统车企与造车新势力、车企与互联网企业之间并非敌对的关系，更多选择了团体作战抢位。
一汽、东风和长安抱团加快“四化”的步伐，阿里与上汽形成技术联盟，广汽与腾讯、蔚来等皆建立了紧密的合作关系。此外，江淮与大众、蔚来，福特与众泰，MINI与长城，也纷纷结盟。你中有我，我中有你，相互融合，优势互补，协同创新，这将为移动出行的年代创造更多的可能性，进一步提升中国汽车产业在全球的地位。