即使国内车市开始微增长，但荣威似乎并未受到波及。数据显示，今年前10个月，荣威品牌累计销量为37.3万辆，同比增长超20%。11月25日，荣威光之翼MARVEL X开始交付华北区首批车主，在新车的助力下，荣威整体销量有望进一步提升。把当前的市场形势看作是别人贡献出了市场份额，就看我们能不能抢到。
早在今年3月，荣威已预见到车市下滑趋势，也为此提前做了准备，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在轿车和SUV、传统燃油车和新能源车领域都做了均衡布局。今年3月，荣威新能源推出了全新纯电动旅行轿车荣威Ei5，月均销量为2500辆；今年9月底，荣威MARVEL X也实现了批量交付。此外，荣威RX5的销量继续保持稳健增长，10月销量突破2万辆。
荣威在燃油车和新能源车方面的布局都比较完善，所以今年前10个月，荣威就完成了去年的销量，剩下的两个月对我们来说就是纯增量了。。荣威销量不降反增的背后，与其体系建设密不可分。在前期研发阶段，上汽捷能已可完成三电核心技术、软件和硬件方面的研究。目前上汽旗下合作的制造产业链企业有联合电池、华域电动、时代上汽、上汽时代，上汽英飞凌等。
在未来竞争中荣威会占有一定优势。目前，高科技含量产品竞争很激烈，不仅是规模竞争，还有核心技术的竞争。未来，荣威将利用技术优势和产业链体系向高端发展。在后期的售后服务阶段，上汽乘用车数字化转型的总体规划中，“新零售”体系也是重要一环。如今，荣威已打通线上线下多种渠道，有效拉近了品牌与用户的距离。线上，上汽荣威APP为用户搭建了看车、购车、交流、反馈的平台；线下，近期开业的上汽荣威智能广场，成为品牌与用户面对面互动的全新空间。