事物的发展往往都具有多面性，如此惊人的发展速度，显然对于领克汽车的产能也带来巨大的压力与挑战。不少人贴切地将其称之为领克的“甜蜜烦恼”，毕竟，在当前车市遇冷的背景下，这种产能吃紧的情况从某种角度来说，似乎并不是一件坏事。
尽管如此，但就长远发展来看，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车产能不足无疑仍是需要尽快解决的一个重要问题。事实上，眼下，领克方面正在加速生产基地的建设，希望在保证质量的基础上，快速提升产能，缩短终端市场的车辆交付时间。
据了解，去年12月，领克张家口工厂正式落成，根据规划，该工厂将负责领克02和领克03车型的生产，规划年产能20万辆。目前，该工厂仍在产能爬坡阶段，未来，其将和路桥工厂一起，为满足领克用户的市场需求提供产能保障。
值得注意的是，对于领克来说，限制产能的因素不仅是整车生产能力，核心零部件的供应问题同样也是重要原因。据了解，领克车型所配2.0T发动机，均来自沃尔沃的发动机厂，而眼下，沃尔沃同样也呈高速发展态势，对于沃尔沃和领克两方来说，发动机产能眼下都处于十分吃紧状态。
为解决此问题，吉利汽车集团正集中精力拓展发动机产能，目前5个全新发动机工厂正在同时建设当中。按照规划，领克的全新发动机工厂已经竣工并将于2019年初正式投入生产，产能规划达到36万台/年。
随着张家口工厂产能的逐步爬坡与新发动机工厂的投产，领克产能不足的问题将得到很大程度的缓解。同时明年，领克还将会有符合新排放标准的车型上市，届时，领克将会有足够的产能满足新排放标准下的市场需求。