继奥迪e-tron之后，奥迪将在2019年推出奥迪e-tron Sportback，在2020年推出奥迪e-tron GT。除此之外，还将基于全新奥迪Q2L打造一款Q2L e-tron纯电动汽车产品。到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场。到2025年，奥迪将向市场推出超过20种电动车，其中12款车为纯电驱动，覆盖从A级到D级的所有级别车型，实现全球范围内提供的3辆奥迪车中，就有1辆是电动车的战略规划。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，在汽车业务模式方面，一汽-大众奥迪成立了新能源业务部，全力主导从充电网络布局、新能源产品、营销、服务以及创新的商业模式等内容的研究和推进。如果配套和基础设施跟进的好，电动汽车潮流很快会来，而不仅仅是当下法律法规要求下的产物。
基于纯电动汽车硬件与软件结合的特性，尤其是软件在整车当中的作用越来越重要，奥迪全球有1.3万名研发人员，专门成立了软件开发部门，未来会大幅度提高软件工程师比重，研发方向会是新业务、软件转型，“奥迪会追求与合作伙伴一起搞软件研发降低成本，比如在中国学习自主品牌车企，与阿里巴巴旗下的斑马进行合作，我们对所有中国IT企业持开放态度。
今年10月份，奥迪在华销量几乎占到了奥迪全球销量的一半。刚刚公布的奥迪前11个月在华销量数据，累计销量达到595436辆，已经超过2017全年销量，远超过豪华品牌平均8.4%的增幅水平。
正是因为中国市场的重要性。奥迪在华研发中心将扩张研发能力和研发资源，“中国中心不仅研究电动化、数字化和智能网联化，还关心中国客户的声音”。据悉，奥迪中国将在江苏无锡增设研发和测试中心，未来预计将有约150名员工为自动驾驶和车联网技术的现场测试提供支持。至2022年，奥迪将与合作伙伴一汽集团共同将本土化产品阵容扩充一倍，包括实现7款全新SUV车型及5款新能源车型的本土化生产。