2016年，国家发改委批复了新版京津冀地区城际铁路网规划，京唐、京石城际铁路在列，但已经改线，比如京唐城际铁路不再经过原先规划的天津蓟县，而是走香河、大厂，另外增加了京霸、廊坊至涿州、固安到保定等城际铁路。随后，因为雄安新区出现，原先2016年修改的京津冀城际铁路规划再次被修改，新版京津冀城际铁路网规划也被修改。修改包括京霸高铁改为了京雄高铁，类似的还有保定到忻州的高铁将向东延伸经过雄安，同时新增加了雄安到天津的高铁等。
雄安高铁站目前已经动工，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，未来规划将引入北京至雄安新区城际铁路、北京至雄安新区至商丘高速铁路、天津至保定铁路、雄安新区至忻州铁路、天津至雄安新区城际铁路等5条高铁和城际线路，融入国家高速铁路网。此前公布的《河北雄安新区规划纲要》提出，未来要构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
京雄城际铁路再过几年就可以开始运行，这会分流京广高铁的部分客流，修建京石城际铁路不会像原先那样紧迫。目前京津冀城际铁路规划调整，主要是服务于雄安和北京副中心，两地将承接北京的产业和人口转移。
要瞄准世界科技前沿，面向国家重大战略需求，通过承接符合新区定位的北京非首都功能疏解。在高等学校和科研机构方面，重点承接著名高校在新区设立分校、分院、研究生院等，承接国家重点实验室等。在医疗健康机构方面，重点承接高端医疗机构在雄安新区设立分院和研究中心，加强与国内知名医学研究机构合作等。