12月8日上午10时，随着轨道交通机器的运行，隧道壁上的石头纷纷掉落，洞口的钢筋水泥轰然倒下，地铁3号线翔安行政中心站-浦边站盾构区间左线的“成功号”盾构机刀盘缓缓旋转，顺利破土而出。这标志着地铁3号线首个盾构区间实现双线贯通。了解到，翔安行政中心站-浦边站盾构区间全长664.28米，右线于2018年6月25日开始掘进，10月18日贯通；左线于2018年8月13日开始掘进，实现贯通。
据千讯咨询发布的《中国轨道交通市场发展研究及投资前景报告》介绍，该盾构区间地质较复杂，穿越填土、淤泥质土及多处基岩凸起段，掘进难度较大。同时，该区间沿石厝路敷设，掘进过程中近距离下穿大型箱涵及市政综合管廊等多处风险源，也存在着保压难度大、上软下硬地层及小曲线半径段姿态控制困难、沉降控制要求高等诸多困难。在施工过程中，各参建单位通过实时监测各项数据、及时调整掘进参数，确保了盾构区间顺利贯通，为接下来铺轨、机电装修等项目提供了有力保障。
地铁3号线全线26座车站，3个车站已完成主体施工，20个车站开展围护、土石方及主体结构施工；18个区间开展围护及主体结构施工，区间掘进41.7%。据悉，目前厦门地铁2号线、3号线、4号线和6号线施工均在顺利推进，其中2号线32个车站主体已全线封顶。
项目点击
地铁3号线全长36.72公里
共26个站点
线路概况
地铁3号线全长36.72公里，全线设车站26座，是连接厦门本岛与翔安东部的西南-东北向骨干线。线路起于厦门火车站，终于翔安机场，构建了厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。这也就意味着，厦门市民今后可由厦门火车站快速直达翔安机场。
站点设置
厦门火车站-湖滨东路站-体育中心站-人才中心站-湖里公园站-华荣路站-火炬园站-创业桥站-安兜站-湖里法院站-双十中学站-五缘湾站-会展中心站-东界站-洪坑站-林前站-洋塘站-翔安行政中心站-浦边站-后村站-蔡厝站-大嶝北站-双沪站-空港经济区站-机场西站-翔安机场站（最终站点以最新建设为准）
建设节点
3号线工程于2015年进行跨海段建设，全线在2016年8月完成土建施工招标。线路岛外段于2016年9月全面开工，2017年开始进行过海段矿山、盾构区间掘进施工，车站进行管线迁改和交通疏解。2017年3月，五缘湾站-刘五店区间左线盾构区间作为全线首开段顺利始发。
相关研究报告：
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中国轨道交通行业发展趋势分析预测报告
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