从结果来看，我国进口汽车市场当前呈现供需双降态势，从整个过程来看，受进口汽车关税政策调整的影响，今年进口车市场的表现“起伏不定”。
从季度走势来看，今年我国进口车市场稳步开局。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车一季度进口量缓慢增长，同比增长5.5%；随着4月宣布今年将相当幅度降低进口汽车关税后，跨国公司贸易商便采取延迟报关措施，二季度汽车进口量急剧下滑，下滑幅度超过45%；到了三季度关税政策落地之后，7、8月我国汽车进口量出现暴涨，9月受美产汽车加税影响，汽车进口量不增反降，同比下降了7.3%。
值得一提的是，在前三季度中，6月和7月成为最特殊的两个月。其中，6月作为进口汽车关税政策发布和实施的间隔月，进口车商放缓进口节奏，汽车海关进口量约为1.5万辆，同比下降87.1%；7月关税政策落地后，我国海关汽车进口量当月达17.8万辆，同比增长高达81%，创单月进口量新高。总体来看，6、7月我国汽车进口量出现了“V”型大反转，成为历年来进口车市场上一个特殊时期。
与此同时，在进口汽车关税政策调整的影响下，2018年平行进口汽车市场增速也出现回落。今年前9个月，我国平行进口汽车总量约为12万辆，同比下滑2.9%。值得一提的是，这是平行进口汽车市场近5年来首次出现下滑。由于美规车价格的上涨带动其他平行进口车价格一起上涨，导致平行进口车的价格优势与其他渠道的进口车相比进一步缩小，从而使平行进口车销量出现下滑。
具体来看，今年前9个月，我国平行进口汽车仍以SUV为主力车型，但其份额有所下滑，MPV份额明显提升。此外，平行进口汽车中大排量车型居多，仅有2.0~3.0L排量区间份额下降，3.0~4.0L排量区间份额明显提升。