不同于不少品牌，上汽大众大众品牌在轿车和SUV两大产品矩阵一直保持着均衡发展。尤其今年以来，更是加大了对新汽车产品的投放力度，实现了轿车产品线全面焕新、SUV家族矩阵正式成型与新能源产品的闪亮登场。
具体来看，轿车方面，A+级轿车市场有明星车型全新一代朗逸，连续多月赢取轿车市场销冠，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车累计销量已超过10万辆；全新凌渡对于A+级产品序列进一步完善，被誉为“颜值担当”；B级车市场中，历经十八年市场淬炼的重量级选手全新一代帕萨特，焕新上市越发光彩动人。
SUV方面来看，强大的SUV家族已初步成型，形成了对各细分市场的全面覆盖。经典车型途观L 2019款在广州车展焕新上市，全系标配电子驻车等人性化配置，同时途观L 2019款旗舰版及尊崇旗舰版升级为R-Line，拥有10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸高级导航和多媒体交互系统大屏联动等越级配置；上市不久的途岳也带来了R-Line车型，增加了丰富的运动风格外观及内饰设计元素；途昂2019款也在本届车展上市，在与现款售价保持一致的前提下，升级了内饰豪华感与科技实力等方面。目前途观L 2019款、途岳R-Line、途昂2019款“三箭齐发”，虽然乘用车市场SUV车型增速放缓，但在消费升级的驱动下，拥有纯正德系严谨品质的产品俨然是市场中屹立不倒的常青树。
值得注意的是，在“新四化”的浪潮之下，新能源领域的布局不可或缺。途观L插电式混合动力版+帕萨特插电式混合动力版组成的新能源产品如今在广州车展亮相。同时，不久前上汽大众新能源汽车工厂在上海开工，规划产能30万辆，计划2020年投产，届时，基于MEB纯电动平台打造的新能源汽车产品将推向市场。2018年是上汽大众大众品牌的“新能源元年”，技术、口碑的长期积累让其在新能源汽车领域拥有“后发制人”的优势和自信。
尽管广州车展的热度给车市一定的回温，但从数据来看，车市已从前几年的快速发展期进入微增长时代。据中国汽车工业协会统计，10月，乘用车共销售204.7万辆，环比下降0.7%，同比下降13%。1~10月，乘用车共销售1930.4万辆，同比下降1%。