从推出“C2B“智能定制服务至今，上汽大通已坚持了两年。一年前D90上市时，上汽大通选择像传统汽车上市那样给出官方指导价区间。但在上汽大通G50首发款的定价中，除了G50首发款手动精英版售价9.18万元和首发款自动豪华版售价12.38万元外，G50的实际售价会根据用户定制内容不同，价格也有差异。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，G50首发款两款汽车是基于上汽大通的业务特点打造的。前期有众多粉丝参与了定价和调研。为了满足用户需求，我们把目前调研下来的客户选择度最高的两个配置作为首发款。虽然一直以来上汽大通C2B模式都在强调用户需要，如果车企未来加大对分时租赁的布局，或者当用户需求发生变化，C2B模式是否还适用？
尽管年轻用户对租赁和分时租赁的需求在增长，但需求仍存在差异化，所以C2B模式还是有效的。C2B模式的智能定制实际是给用户赋能，让用户有更多选择。C2B智能定制推动了企业的数据化转型。
今年前10个月，上汽大通累计销量为10万辆，同比增长19%。突破10万辆后，上汽大通开始思考下一步企业的走向。“我希望上汽大通变成一家用户驱动型公司，通过组织的在线、业务的在线能力来尽可能地提升用户体验、提升用户满意度。”蓝青松说。
今年10月，国内狭义乘用车销量为201.95万辆，同比下滑12.7%；今年1~10月，国内狭义乘用车累计销量为1893.31万辆，同比下滑0.7%。至此，今年乘用车市场已连续五个月出现销量负增长。由于传统意义上的“金九银十“不复存在，国内车市极有可能全年销量负增长。